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潍坊新闻网专题:S3E30 无人车 堕入泥坑依旧亮光在即?

  主播丨疾涛 贵宾丨刘泓君王艺瑾

  后期制造丨迪卡普里鑫

  (如下翰墨只是音频节目的少许调处。「硅谷早知道」每一周周五半夜12点准时更新,敬请等待。)

  无人车到底机能多久本事来?

  谷歌旗下自动驾驶公司 Waymo 本月揭晓将在美国亚利桑这州投放了彻底无人驾驶汽车,

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,但今年 9 月,摩根士丹刚对「Waymo」估值下调了40%,一位猜想它的商用指日可待。

  「经济学人」杂志也登记对无人车不看好的报道,但中国的无人车行业中,百度等公司歪拿到举世首张自动驾驶商用牌照,

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,看起来商用化在即。

  所以无人车到底是亮光在前、未来可期,依旧堕入泥坑、难以撤退?本期节目,咱们请来了二位无人车行业的资深记者。她们会聊乘坐无人车的体验,同时也会给出一个齐备的图景,让您了然无人车而今到底机能处于什么阶段。

  要是您参与对节目的商榷,可以大概大概促进咱们小助手「声小音」的微信 颜射ngfm1 ,列入「硅谷早知道」听众群。「硅谷早知道」现为「声动生动」传媒旗下节目。

  本期贵宾

  刘泓君,「财经」杂志与「误点LatePost」硅谷驻站记者

  王艺瑾,「36氪」记者

  The Takeaway

  评估一家无人车公司好不好,最外围有二个主旨:一个主旨是他的全部测试里程数是几,

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,不是仿真器的测试里程,因为不少公司会以那个仿真器的测试里程做为其公关指标;第两是无人车本人能从事奖惩多冗长的路况,同时在从事奖惩那些路况时,它是在一个地域里随机均可以大概大概从事奖惩,依旧只能走坚贞道路,和能行驶多恒久。那二个维度加起来根底上就可以大概大概够看出一个无人驾驶公司的武艺水平。

  中国无人车以及美国无人车对照,最大的一个差别等于,美国无人车是自上而下由巨头催促的,而中国依旧对照零集、非巨头来催促的。Waymo由谷歌是那个远万亿市值的公司来支撑,最多它不会因为资金干涸而作古;但百度而今市值惟独三百多亿,它能有几钱,它的投资者有几急躁呢?

  美国对照大的三家无人驾驶公司:Waymo、通用Cruise、福特Argo AI

  本期评论狡辩的首要有:

  国内外无人车乘坐体验

  以Google为例的无人车孵化进程

  中美无人驾驶公司排行及对照

  百度无人车的发铺及现状

  为什么中国更慢迫研发上市“L3”,而美国反而更长功夫的去研发“L4”

  Uber以及滴滴无人车发铺及现状

  中美无人车利用处景介绍及对照

  访谈中提及名词

  无人车自动驾驶等第

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